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那么磚垛側下(xia)部邊角出現顏色差的原因是什(shen)么呢？ 以下(xia)就來為您(nin)解答！
磚(zhuan)垛側下(xia)部(bu)(bu)2~3層邊(bian)上和角(jiao)部(bu)(bu)常(chang)常(chang)出(chu)生磚(zhuan)、淡顏色的磚(zhuan)，這是(shi)由于窯(yao)內與窯(yao)下(xia)的風(feng)(feng)壓差別造成(cheng)的，即:窯(yao)內抽(chou)力(li)大(da)，窯(yao)下(xia)抽(chou)力(li)小。窯(yao)內抽(chou)力(li)大(da)于窯(yao)下(xia)的時候(hou)，窯(yao)下(xia)的冷風(feng)(feng)順著窯(yao)車邊(bian)角(jiao)吸入窯(yao)內，抵(di)消、弱化(hua)了這些部(bu)(bu)位的溫度。
沙(sha)(sha)封槽(cao)最好用1.2㎝厚度(du)(du)的鐵(tie)板焊制，沙(sha)(sha)封槽(cao)內部(bu)深度(du)(du)由(you)窯(yao)(yao)車(che)釬(han)板吃沙(sha)(sha)深度(du)(du)決定，吃沙(sha)(sha)深度(du)(du)維持在8㎝左右，由(you)此(ci)為基礎來設置沙(sha)(sha)封槽(cao)壁的高(gao)(gao)度(du)(du)，槽(cao)壁越(yue)低、越(yue)薄(bo)越(yue)利于(yu)(yu)窯(yao)(yao)底氣密。窯(yao)(yao)車(che)沙(sha)(sha)封釬(han)板應制作的高(gao)(gao)點，以底部(bu)高(gao)(gao)于(yu)(yu)窯(yao)(yao)車(che)輪底1.8㎝為妥。沙(sha)(sha)封槽(cao)和窯(yao)(yao)車(che)釬(han)板經過改進后(hou)增(zeng)加了(le)窯(yao)(yao)下兩側的通風力度(du)(du)，改善了(le)該部(bu)位的氣密性能。
窯(yao)(yao)墻曲(qu)封(feng)(feng)磚(zhuan)要伸(shen)出下(xia)面(mian)窯(yao)(yao)墻11㎝長，上(shang)面(mian)的(de)(de)窯(yao)(yao)墻與(yu)曲(qu)封(feng)(feng)磚(zhuan)垂直砌(qi)筑。有的(de)(de)窯(yao)(yao)曲(qu)封(feng)(feng)磚(zhuan)砌(qi)筑的(de)(de)凸(tu)出上(shang)下(xia)窯(yao)(yao)墻，不但在使(shi)用中(zhong)容易剮斷，而(er)且誘發曲(qu)封(feng)(feng)磚(zhuan)縫漏氣概率(lv)增加。
窯(yao)(yao)車(che)橫向設置有凸凹狀(zhuang)的曲封裝置，分布在砌筑的墊磚和窯(yao)(yao)車(che)梁架兩頭，各輛窯(yao)(yao)車(che)靠攏(long)在一起時(shi)之間相互(hu)吻合，杜絕或減少(shao)了漏氣現象。
窯(yao)(yao)爐的(de)前(qian)端(duan)窯(yao)(yao)車下面的(de)檢修底溝內(nei)設置有(you)兩個抽風(feng)(feng)哈風(feng)(feng)，閘閥適度開啟后擁(yong)有(you)一定的(de)風(feng)(feng)壓(ya)流動，再(zai)制作多塊不(bu)同規格的(de)阻流板安放在底溝內(nei)，即(ji)可(ke)與窯(yao)(yao)內(nei)的(de)風(feng)(feng)壓(ya)形(xing)成抗衡(heng)，避(bi)免(mian)了燒結磚窯下(xia)(xia)的(de)冷風吸入，對保障火行(xing)速度，減(jian)少(shao)磚垛下(xia)(xia)部(bu)邊角欠溫是種有力的(de)促進。
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